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三亞氣力輸送系統(tǒng)-誠澤機械(在線咨詢)-負壓氣力輸送系統(tǒng)工程 ：

根據(jù)氣力輸送狀態(tài)而言，在氣固兩相流動時，物料的運動狀態(tài)會隨著輸送風(fēng)速風(fēng)量的變化而變化。當(dāng)物料風(fēng)速高速時，物料處于懸浮狀態(tài)，呈均勻分布狀被氣流輸送，隨著輸送風(fēng)速的降低，物料開始團聚；之后，負壓氣力輸送系統(tǒng)廠家，部分物料在管道中聚集，呈集團脈動態(tài)輸送；繼續(xù)降低輸送風(fēng)速，物料堵塞截面，形成不穩(wěn)定的料栓，這時料栓被空氣的壓力推動，再降低輸送風(fēng)速，不穩(wěn)定的料栓將成為穩(wěn)定的料栓，由空氣的壓力推動輸送。

可以認為在垂直管中物料呈均勻分布界限和水平管中物料飛翔輸送的界限，便是稀相和密相的界限。故經(jīng)濟速度線可視為稀相和密相的分界線。

因此，概括起來，整個氣力輸送系統(tǒng)可以分為以下四類：

1、稀相氣力輸送       氣流速度較高，物料懸浮在鉛錘管中呈均勻分布，在水平輸料中呈飛翔狀態(tài)，孔隙率很大。物料的輸送主要靠較高速度的氣流所持有的能量。

2、密相氣力輸送       物料在管道內(nèi)已不再均勻分布，而呈密集狀態(tài)，但管道并未被物料堵塞，因而仍然是依靠氣流輸送所持有的能量來輸送。這類流動狀態(tài)設(shè)計的裝置有高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送。

3、栓流氣力輸送       這種輸送是目前氣力輸送中一種較好的中等距離的輸送方法。它是人為地把料栓預(yù)先以氣刀切割成較短的料栓，氣刀把料栓從中間切開，以靜壓推動料栓連續(xù)前進，這樣就縮短了料栓長度，降低了輸送壓力，減少了功率消耗，并增加了輸送距離，此外，尚有將密集狀物料連續(xù)不斷地充塞管內(nèi)而形成料柱作短距離輸送。

4、垃圾氣力輸送       設(shè)置于地面上的N個垃圾投放口進行內(nèi)容垃圾的自動收集，地面下的輸送管通過遠端風(fēng)機站產(chǎn)生的強大吸力進行垃圾的自動輸送并進行末端物料的分離、壓實、過濾排放等自動進行垃圾收集。

氣力輸灰泵是一種能承受恒定壓力和溫度的容器，氣力輸灰泵的頂部有一個空氣壓力供應(yīng)閥，上下的排出管與氣動排出閥相連，氣力輸灰泵的內(nèi)部有一個輸送管。這盤。氣動供氣閥、氣動排氣閥、進氣閥、二次氣閥均采用電磁氣動反轉(zhuǎn)閥控制。帶你了解氣輸灰泵的工作流程，顛覆你的認知，氣力輸灰泵輸送過程為不連續(xù)運輸過程，總體工作流程如下:

1、當(dāng)您打開供料閥和排料閥時，物料開始在恒壓下進入氣力輸灰泵，料位計發(fā)出倉滿指示信號后停止供料。

2、氣力輸灰泵加壓流化階段。關(guān)閉進料閥和排氣閥，負壓氣力輸送系統(tǒng)裝置，打開進氣閥，三亞氣力輸送系統(tǒng)，增加油箱內(nèi)的壓力。

3、交付階段。氣力輸灰泵當(dāng)達到規(guī)定的壓力時，輸送空氣閥和排放閥再次開啟，物料開始輸送。當(dāng)氣力輸灰泵輸完后，管道阻力減小，燃料泵壓力減小，當(dāng)壓力降至較低壓力時，物料的輸送狀態(tài)結(jié)束。

4、清除階段。當(dāng)壓力開關(guān)、液位計或時間繼電器指示輸送完成時，關(guān)閉高壓空氣閥和排氣閥，打開二次吹掃閥，用全部壓縮空氣清洗管路中剩余的物料。此時，氣力輸灰泵內(nèi)已無剩余物料。管道中剩余的材料逐漸減少，直到空氣流動。進氣閥、出氣閥和二次氣閥關(guān)閉，此時循環(huán)完成。

氣力輸送系統(tǒng)之分路閥的講解

分路閥的工作原理:

分路閥是輸送系統(tǒng)中管路切換的重要裝置，起著被輸送物料流向改變的作用，采用旋塞式結(jié)構(gòu)，密封可靠，換向靈活。適宜粒料和粉料輸送方向切換。在控制方面，采用氣缸或電動執(zhí)行器帶動旋塞換向，負壓氣力輸送系統(tǒng)，并安裝磁性開關(guān)，指示并控制氣缸換向，電磁換向閥控制進、排氣，實現(xiàn)換向。

分路閥主要特點:

①驅(qū)動部采用氣缸裝置或電動執(zhí)行器

②密封可靠，耐高壓

③本體強度適應(yīng)各種管道壓力

④軸能承受氣缸輸出壓力（工作壓力≤0.7Mpa）

⑤轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度能通過調(diào)節(jié)氣缸的行程輕易實現(xiàn)

⑥工作壓力：-0.098~+0.8Mpa

⑦耐熱溫度：-30~250℃

使用注意事項:

在物料輸送過程中不得切換在流道與插板閥共用的場合，切換時必須先將插板閥關(guān)掉，在切換簡易分路閥每組包含一組岔道兩臺耐磨雙插板閥門，優(yōu)點是方便更換、成本低。